NMAX155っていうバイクでウーバーイーツの配達を始めて3年が経とうとしてるので、排気量150ccのバイクに対する率直な感想をまとめていきたい。
ということで、125ccと比較した維持費や150ccバイクの良いとこ悪いとこを力説していく。
この記事を読めば分かること
- 125ccバイクの排気量多め車種の購入を考えてる人
- 150ccバイクにかかる金銭事情
- 150ccバイクの良いとこ悪いとこ
- デリバリーや私生活での実用性
- 150ccバイクに向いてる人
過去の記事はこちら↓
【150ccのバイクに１年乗った感想】ウーバーイーツ配達をNAMX155で6000回やって感じたメリットとデメリット
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【150ccのバイクに１年乗った感想】ウーバーイーツ配達をNAMX155で6000回やって感じたメリットとデメリット
怒る人 見た目が同じ車体で１２５ccと１５０ccがあるけど違いってなんだろう？ 乗り心地や維持費が気になる・・・ 普段乗りとUberEatsの配達で実際に１年使ってみたのでレビューするよ ...
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目次
【結論】自動車専用道路を走るならアリ
もちろんNMAXは見た目がカッコよくてめっちゃ加速するスクーターなんだけど、デリバリーで酷使するようになってから155ccだと「中型」という立ち位置が無駄に見えて仕方なかった。
125ccと比較するとデリバリーでの売り上げは大差ないのに維持費が無駄にかかるといった感じだ。
逆に150ccバイクは低い排気量で自動車専用道路を走れるのが強み。
なるべくガソリン代を抑えて自動車専用道路を走ることが多い人ならピッタリの車体だ。
保険・税金・駐輪費用などは中型扱い
ポイント
日本国内では126cc～250ccまでのバイクは中型自動二輪の区分になるので、150ccバイクの維持費や道路上の扱いも中型になる
まず固定費がどれだけかかるのかは、125ccと150ccバイクの保険料・税金を比較したデータを参考にしてほしい。
バイクの軽自動車税
| 125cc～250cc | 3,600円 |
| 90cc～125cc | 2,400円 |
| 50cc～90cc | 2,000円 |
| 50cc以下 | 2,000円 |
軽自動車税とは？
軽自動車・原動機付自転車（原付）・一定の排気量のオートバイなどの所有者に毎年4月1日時点でかかる税金
チューリッヒのバイク保険(年間の任意保険料)
| 251cc以上 | 17,640円～69,870円 |
| 125cc～250cc | |
| 50cc～125cc | 10,010円～34,590円 |
価格.com - バイク保険（任意保険）・原付保険の比較 見積もり (kakaku.com)より
※チューリッヒは業務用NGなので金額のみ参考に！
2021年の自賠責保険料
| 126cc～250cc | 125cc以下 | |
| 12ヶ月 | 7,540円 | 7,070円 |
| 24ヶ月 | 9,770円 | 8,850円 |
| 36ヶ月 | 11,960円 | 10,590円 |
| 48ヶ月 | 14,110円 | 12,300円 |
| 60ヶ月 | 16,200円 | 13,980円 |
価格.com - バイクの自賠責保険 原付の自賠責保険｜バイク保険 (kakaku.com)より
2021年の自賠責保険料(離島・沖縄)
| 126cc～250cc | 125cc以下 | |||
| 離島 | 沖縄 | 離島 | 沖縄 | |
| 12ヶ月 | 5,570円 | 5,370円 | 5,350円 | |
| 24ヶ月 | 5,840円 | 5,470円 | 5,440円 | |
| 36ヶ月 | 6,180円 | 5,580円 | 5,530円 | |
| 48ヶ月 | 6,520円 | 5,680円 | 5,620円 | |
| 60ヶ月 | 6,760円 | 5,780円 | 5,710円 | |
125ccバイクと見た目は同じ車体でも単純にお金がかかることを理解しておかないといけない。
あと、駐輪代は街中にある有料バイク置き場だと
50cc～125cc以下と125cc以上で分けられていれば金額も数百円レベルで違ってくる。
繰り返しになるけど150ccバイクは見た目が小型二輪の中型バイクなんだ。
デリバリーで使うには事業登録が必須
重要
ウーバーイーツなどのデリバリーサービスに125cc超のバイクで登録するには
「軽自動車届出済証」と「緑ナンバー」が必須
この2つをもらうには各地域の陸運局、または運輸局で車両の事業登録手続きをしないといけない。
緑ナンバーとは？
- 名前の通り緑色のナンバープレート
- 外部から見たときに「この車両は仕事で使ってますよ」的なもの
- 身近なものだとバスやタクシーと同じ
これが僕の軽自動車届出済証だ↓
125ccを超える(126cc～)バイクの白いナンバープレートだと、デリバリーサービスでの配達は法律で固く禁じられているんだ。
事業登録してしまえばなんてことないけど
どんなバイクで配達しようが売り上げに大差ないのに手間がかかるのが難点。
150ccバイクの良いとこ・悪いとこ
150ccのバイクには車体が小さいくせにビッグスクーターに乗ってるような乗り心地もあれば、僕みたいに実用性に疑問を感じる人がいるのではないだろうか。
僕の主観でまとめた150ccバイクの良いとこ３つ・悪いとこ３つを解説していく。
150ccバイクの良いとこ３つ
- 自動車専用道路を走れる
- 125ccと同じ車体でも加速がいい
- 車検がいらない
数ある中型バイクの中でも排気量は最低限の150ccっていうところがポイントなんだ。
つまり
維持費を最小限に抑えて中型二輪と同じような使い道を得られる
のが一番のメリット。
小型二輪サイズのバイクで自動車専用道路を突っ走るのはバイク乗りとしての楽しみでもある。
ちなみに僕がNMAX155を買った理由は2つ。
余談
- 通勤で自動車専用道路を走る
- 自宅マンションに中型バイクを置けるスペースがなかった
乗る目的がはっきりしていたし、小さいビッグスクーターに乗ってる感覚は僕の日常生活で欠かせないバイクだった。
自分と同じような環境にいる人には間違いなくおすすめ。
150ccバイクの悪いとこ３つ
- 自動車専用道路を走れる以外に実用性がない
- 実用性に見合わない維持費がかかる
- 加速が良くても公道では６０㎞まで
僕が150ccバイクの実用性に疑問を感じたのは、ウーバー専業配達員になって高速道路に乗らなくなり経費に敏感になったからなんだ。
最低限の金額で中型二輪の使い道ができるバイクとはいえ
自動車専用道路を走らないなら125ccバイクでいいよね？
って結論に至った。
今は景気が悪くてガソリン代も高いので、実用性がない乗り物は金食い虫でしかないぞ。
150ccバイクに向いてる人
じゃあ結局のところ150ccバイクの存在価値と実用性ってなんなのよ？
って話なんだけど、3年間NMAX155を乗った僕の感想から言えることは3つ。
- なるべく維持費を抑えて自動車専用道路をバイクで走りたい
- 好きで好きでたまらない
- 125ccバイクの気分で爽快感を体験したい
これに尽きると思う。
さきほどの挙げた
150ccバイクのメリットは最低限の維持費で中型二輪と同じ使い方ができるバイク
であることが大きいんだ。
なんで最低限の維持費になるかというポイントを2つまとめる。
ポイント
- 中型扱いの割に排気量が小さくガソリン代を抑えられる
- 車検がいらない
自分のお財布と使い道をはっきりさせてから、バイク選びは慎重に考えるべき。
デリバリーで125cc以上のバイクに乗ると金と手間がいる
150ccバイクをわざわざデリバリーで使い続けるのは損だということが言いたい。
プライベート用から事業用に変えた僕がそう思う理由は3つだ。
- 事業登録をする手間
- 中型二輪の維持費
- 微妙に高めの燃費
ただし、趣味・通勤で自動車専用道路を使うなら無駄じゃないと思う。
これがNMAX155を3年乗った僕の言えることなので参考にしてほしい。
- これからデリバリー始めます
- デリバリーで使う自転車をバイクに変えます
→125cc以下のバイクがおすすめ！
プライベートで高速道路走るけど副業でデリバリーでも使いたい！
けど、最低限のスペックのバイクでいい
→150ccバイクで事業登録しよう！
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まとめ
150ccバイクの実用性
- 【結論】自動車専用道路を走るならアリ
- 保険・税金・駐輪費用などは中型扱い
- デリバリーで使うには事業登録が必須(めんどい)
- 【良い点①】自動車専用道路を走れる
- 【良い点②】125ccと同じ車体でも加速がいい
- 【良い点③】車検がいらない
- 【悪い点①】自動車専用道路を走れる以外に実用性がない
- 【悪い点②】実用性に見合わない維持費がかかる
- 【悪い点③】加速が良くても公道では６０㎞まで
150ccバイクに向いてる人
- なるべく維持費を抑えて自動車専用道路をバイクで走りたい
- 好きで好きでたまらない
- 125ccバイクの気分で爽快感を体験したい
次回もお楽しみに！